Qualche spunto interessante...


Passante di Mestre

Passante di Mestre

Mestre (VE) 2004-2008

Tratto autostradale lungo 32,5 km costruito per risolvere il problema del traffico. Il passante, infatti, ha lo scopo di decongestionare l'attuale tangenziale di Mestre. Il progetto si inserisce nel contesto territoriale di interscambio dei corridoi europei Barcellona-Kiev-Adriatico.

Costruttore: ATI, costituita da Impregilo spa, Grandi Lavori Fincosit, Fip industriale spa, CMC, CCC, Coveco, Serenissima Costruzioni. 

Intervento Ecobeton: Trattamento protettivo e impermeabilizzante dei muri controterra, delle solette e delle platee con Evercrete Vetrofluid.


Aeroporto Marco Polo - Pista eliporto

Aeroporto Marco Polo - Pista eliporto

Venezia 2003

La manutenzione delle strutture negli aeroporti è da sempre un fattore critico per i tempi richiesti dai singoli interventi e per la loro frequenza. La nostra esperienza internazionale, la collaborazione con laboratori accreditati e con le più prestigiose strutture civili e militari, ci ha permesso di fornire una soluzione protettiva totale e permanente per calcestruzzo, tanto nelle pavimentazioni, quanto nelle strutture accessorie. L'ing. Scagnetto ha scelto Ecobeton per la protezione totale del calcestruzzo dai cicli gelo-disgelo e dalle fessurazioni da ritiro plastico, osservando notevoli benefici anche nella manutenzione delle piste.

Progettisti: Ing. Mario Scagnetto - SAVE Spa

Costruttore: Ing. E. Mantovani Spa (PD)

Intervento Ecobeton: Trattamento protettivo con Evercrete Pavishield


Ponte Cimolais

Ponte Cimolais

Cimolais (PN) 2006

Nelle zone alpine la struttura dei ponti è particolarmente soggetta a degrado accelerato dovuto ai cicli di gelo-disgelo e all'utilizzo di sali disgelanti. Per questo motivo l'Anas ha scelto di applicare un trattamento impermeabilizzante che sia anche protettivo della soletta in calcestruzzo.

Progettisti: ANAS

Costruttore: Impresa Monti Spa (BL)

Intervento Ecobeton: Impermeabilizzazione soletta con Evercrete Vetrofluid


Treno ad alta velocità Italo

Treno ad alta velocità Italo

Roma, 2012

Le banchine in calcestruzzo adibite al lavaggio del treno ad alta velocità Italo sono state impermeabilizzate e consolidate con il potente protettivo. Il calcestruzzo delle banchine è sottoposto all'azione dell'acqua e dei detergenti che, con il passare del tempo, lo corrodono irriversibilmente, rendendo necessari lavori di ripristino. Evercrete Vetrofluid satura le porosità impedendo all'acqua di penetrare all'interno della matrice cementizia, preservandola dall'assorbimento di acqua, umidità e da distacchi.

Costruttore: Colas

Intervento Ecobeton: Trattamento impermeabilizzante con Evercrete Vetrofluid.


Sottopasso Ferroviario

Sottopasso Ferroviario

Fontaniva (PD) 2005

La tecnologia utilizzata per quest'opera ha previsto la costruzione, a lato della ferrovia e sopra i muri di sostegno delle rampe di accesso al sottopasso, di un impalcato consistente in un portale in calcestruzzo. L'opera è stata poi "spinta" al di sotto dei binari, con martinetti oleodinamici. Per le performance del prodotto applicato e per la rapidità della posa in opera, i circa 1000 metri quadrati sono stati impermeabilizzati in una sola giornata di lavoro.

Progettisti: Italferr Spa

Costruttore: Impresa Mattioli Spa (PD)

Intervento Ecobeton: Impermeabilizzazione muri in elevazione e soletta con Evercrete Vetrofluid e Bondkote.