La tecnologia utilizzata per quest'opera ha previsto la costruzione, a lato della ferrovia e sopra i muri di sostegno delle rampe di accesso al sottopasso, di un impalcato consistente in un portale in calcestruzzo. L'opera è stata poi "spinta" al di sotto dei binari, con martinetti oleodinamici. Per le performance del prodotto applicato e per la rapidità della posa in opera, i circa 1000 metri quadrati sono stati impermeabilizzati in una sola giornata di lavoro.